MDR1 Aprēķins.

[:lv]Aprēķināju projektejamā MidRacer rāmja svaru, pēkšņi izrādijās ka taisot to no 50mm trubas svars sanāks mazāks: 45mm*1.5mm — 3782.17gr 50mm*1.2mm — 3460.35gr Ņēmot vērā ka 50mm truba arī būs ievērojami izturīgaka nekā 45, izlēmu ņemt tieši 50*1.2. Secinājums varētu būt tāds, ka tieši trubas sieniņa visvairāk ietekmē rāmja masu un jācenšās pēc iespējas lietot trubas, Читать дальше …

rekambent-Pitons “Yurmala”- modernizācija

[:lv]Nedaudz vairāk par gadu bija uzbūvēts ligerads-pitons «Yurmala». Viņš bija nobraucis vairāk par 3000km par vienu sezonu. Tā bija pirmā mūsu konstrukcija kuru lietoja katru dienu braucot no Jūrmalas uz Rīgu un atpakaļ. Ar laiku sāka paradīties projektēšanas kļūdas. Tika pieņemts lēmums partaisīt visus pamata mezglus kuri neturēja slodzi un pilnveidot konstrukciju, uztaisīt viņu drošāku. Читать дальше …

Low Racer racumbent «Mirage»

[:LV]Autors: Vladimirs Izmailovs Kategorija: ātrgaitas vienvietīgs guļvelo Izgatavošanas gads: 2012 Materiāls: alumīnijs [:Ru]Autors: Vladimirs Izmailovs Kategorija: ātrgaitas vienvietīgs guļvelo Izgatavošanas gads: 2012 Materiāls: alumīnijs [:]

Back to back tandema rāmja metināšana

[:LV] Beidzot tika īstenots ļoti svarīgs posms — rāmja metināšana. Tākā šoreiz viss tika izgriezts uz lāzergriezēja, visas detaļas ideāli viena otrai pieguļ un nav nepieciešams taisīt statīvu. Galerijā redzamas gan metinātās šuves, gan arī nedaudz metināšanas process. Tagad ir jāsagatavo stūre, dakša, un balstus aizmugurējam ritenim un tad vēlreiz uz metināšanu. [:Ru] Beidzot tika Читать дальше …

Back to Back tandem’a rāmja vizualizācija.

[:LV] Cerams, ka jau piektdien sagriezīsim trubas un varēsim visu metināt. Galvenās trubas diametrs ir 60mm, svars ap 9kg. Vēl jāuzliek stūre, rati, riktīgi jāpiestiprina sēdeklis un jāpaskatās vai viss sader kopā. Par krāsu arī vajag vēl padomāt.[:Ru] Cerams, ka jau piektdien sagriezīsim trubas un varēsim visu metināt. Galvenās trubas diametrs ir 60mm, svars ap Читать дальше …

Back to Back divvietīga rekambenta projekts.

[:LV] Back to Back tandems ir tada tipa rekambents, kurā braucēji sēž viens pret otru ar muguru. Tātad viens no viņiem faktiski brauc ar muguru uz priekšu. Šī konstrukcija sanāk īsāka nekā parastais tandems. Tas nozīmē divas lietas: palielināto manevrētspēju un samazinēto slodzi uz rāmi (mazāka svira — mazāks spēks) kas ievērojami samazina rāmja svaru. Читать дальше …

Benti no Garkalnes.

[:LV]Pagajušas nedēļas beigās nedaudz pavizinājamies pa Maskavas ielas parku kopā ar Vladimiru, kurš arī konstruē un būvē bentus. Pats viņš ir no Garkalnes, inžinieris pēc specialitātes. Viņam ir divi benti, abi īsbāznieki ar aizmugurējo piedziņu. Pirmais iznācis ne visai veiksmīgs jo bija problēmas ar vadamību un pedāļi ir pārāk augsti virs sēdekļa līnijas. Tas tika Читать дальше …

Rīgā jauns FWD bents.

[:LV]Pagajušjā nedēļā tika pabeigts jauns bents ar priekšējo piedziņu. To uzbūvējis benta ar kardanu autors Vilis. Kopumā sanācis diezgan ātrs apparāts. Pateicoties 26» riteņiem ar labam riepām (uzlikti t.s. sliki) 25-30 km/st ir komfortabls ātrums. Vismaz man vajadzēja piepūlēties lai ar parasto divriteni turētos Vilim blakus. Ir aizmugurējā suspensija kurā elastīgais elements ir līdzīgs polietilēnam Читать дальше …